在船舶制造中，化學品船因其液體貨物的特殊性，要求貨艙整體采用耐腐蝕、高強度的不銹(xiu)鋼材料制造。但因其生產技術難度大，長期以來被進口產品壟斷。據稱，因腐蝕造成的損失約占世界GDP的1/3，其中約1/3是海洋環境腐蝕。因此，為了防止海洋腐蝕需要大量低合金耐蝕鋼、不銹鋼乃至耐蝕合金。高技術船舶、化學品船舶制造多采用雙相(xiang)不銹鋼，雙相不銹鋼制化學品船舶屬高技術、高附加值船舶，正在朝著大型化（主流是3萬～5萬噸）穩步推進，且不銹鋼貨艙是未來發展方向。使用雙相不銹鋼使各艙所裝化學品不易互相滲透，提高了航行安全性和使用壽命。

  為(wei)加(jia)快化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)料的國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)進(jin)(jin)(jin)程，國(guo)(guo)(guo)(guo)內不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)企(qi)業加(jia)強市(shi)場調研與開(kai)發(fa)。經過努力(li)，太鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在國(guo)(guo)(guo)(guo)內率先成(cheng)功(gong)開(kai)發(fa)出(chu)(chu)化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)高(gao)強度(du)、高(gao)耐蝕(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)料，打破了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)外技(ji)術(shu)壟斷。之后，開(kai)發(fa)出(chu)(chu)性(xing)能更優、材(cai)料更省、成(cheng)本(ben)更低(di)的造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)系(xi)列品(pin)(pin)種，替代含(han)鎳高(gao)的奧氏體不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。因(yin)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的高(gao)強度(du)和(he)優良(liang)的耐腐(fu)蝕(shi)(shi)性(xing)能，制(zhi)(zhi)作化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)可減輕船(chuan)(chuan)體重量、降低(di)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)成(cheng)本(ben)，實(shi)現(xian)了(le)船(chuan)(chuan)東(dong)、船(chuan)(chuan)廠和(he)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)廠的三方(fang)共贏。國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)料先后通(tong)過了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)、挪威(wei)(wei)等多國(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)級社認證。目前，國(guo)(guo)(guo)(guo)內制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的200多艘不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)全部使用(yong)(yong)國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)料，其中(zhong)59艘為(wei)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)料制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)。國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)還在國(guo)(guo)(guo)(guo)內首(shou)次(ci)進(jin)(jin)(jin)入6萬噸級世界(jie)最大、最先進(jin)(jin)(jin)的化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)領(ling)域。用(yong)(yong)國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)料制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)還出(chu)(chu)口英國(guo)(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)、挪威(wei)(wei)、新(xin)加(jia)坡(po)、土耳其等國(guo)(guo)(guo)(guo)家（見圖3-3-1）。酒鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)也開(kai)發(fa)出(chu)(chu)2205等雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)用(yong)(yong)于江西華東(dong)船(chuan)(chuan)業化(hua)學(xue)(xue)品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)等造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)工業。

  2017年(nian)，中船(chuan)工業(ye)滬東中華(hua)造船(chuan)（集團）有(you)限公司為世(shi)界某(mou)著(zhu)名船(chuan)運(yun)公司承建(jian)4艘全(quan)球在(zai)建(jian)的最大噸(dun)位--49000噸(dun)級化(hua)學品(pin)船(chuan)（見(jian)圖3-3-2），其中首艘化(hua)學品(pin)船(chuan)用(yong)2500噸(dun)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)板由大明重工進(jin)行加工后已于2018年(nian)順利(li)交付。這批船(chuan)采用(yong)了太鋼(gang)提供的雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)。這是太鋼(gang)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)制造技術與(yu)產品(pin)首次應用(yong)于世(shi)界頂級化(hua)學品(pin)船(chuan)舶(bo)制造領域(yu)，標志著(zhu)我國雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)制造技術打破國際(ji)長期壟(long)斷，躋身世(shi)界先進(jin)行列(lie)。

  其(qi)他方面還有(you)航母阻攔索用高品(pin)質無(wu)磁(ci)(ci)不銹鋼(gang)(gang)等。航母阻攔索用高強高韌耐(nai)海洋(yang)腐蝕無(wu)磁(ci)(ci)不銹鋼(gang)(gang)絲制造(zao)，具有(you)高抗(kang)沖擊性(xing)，又保證(zheng)具有(you)符合阻攔要(yao)求的結構伸(shen)長，不發生斷(duan)裂；無(wu)磁(ci)(ci)性(xing)，可(ke)防止鐵磁(ci)(ci)顆粒吸入繩內(nei)發生磨損而降低使用壽命；耐(nai)高溫，可(ke)以(yi)適應戰時甲板起(qi)火造(zao)成高溫帶來的影響。國內(nei)雖(sui)已有(you)成熟鋼(gang)(gang)號(hao)。

  東方特(te)鋼的(de)海洋工程(cheng)用不(bu)銹鋼項(xiang)目在優化新(xin)成分配方的(de)基礎上，研究和(he)突破了關鍵生產(chan)技術，大幅提高(gao)產(chan)品(pin)性能，降低產(chan)品(pin)成本，并(bing)形成了我(wo)國的(de)自主知識產(chan)權。該項(xiang)目已授權發明專利6項(xiang)，制定團(tuan)體標準(zhun)1項(xiang)。產(chan)品(pin)廣泛應用于海洋平臺、海水淡化設備、化學品(pin)船舶等領(ling)域，推(tui)動了我(wo)國海洋工程(cheng)用不(bu)銹鋼進入(ru)國際先進行列(lie)。

 至德鋼(gang)業，我們根據您的實際需求，給出(chu)參考建(jian)議(yi)，為您提(ti)供高(gao)性價比的不(bu)銹鋼(gang)管(guan)道及配(pei)件。