在船舶制造中，化學品船因其液體貨物的特殊性，要求貨艙整體采用耐腐蝕、高強度的不銹鋼材料制造。但因其生產技術難度大，長期以來被進口產品壟斷。據稱，因腐蝕造成的損失約占世界GDP的1/3，其中約1/3是海洋環境腐蝕。因此，為了防止海洋腐蝕需要大量低合金耐蝕鋼、不銹鋼乃至耐蝕合金。高技術船舶、化學品船舶制造多采用雙(shuang)相不銹鋼，雙相不銹鋼制化學品船舶屬高技術、高附加值船舶，正在朝著大型化（主流是3萬～5萬噸）穩步推進，且不銹鋼貨艙是未來發展方向。使用雙相不銹鋼使各艙所裝化學品不易互相滲透，提高了航行安全性和使用壽命。
為加快化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)用(yong)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)化進(jin)程(cheng)，國(guo)(guo)內不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)企(qi)業(ye)加強市場調研與(yu)開(kai)發。經過努力，太(tai)鋼(gang)(gang)在(zai)國(guo)(guo)內率先成功開(kai)發出化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)用(yong)高強度(du)、高耐(nai)蝕(shi)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，打破了(le)(le)國(guo)(guo)外(wai)技術壟斷(duan)。之后(hou)，開(kai)發出性能(neng)更(geng)優、材(cai)(cai)料(liao)(liao)更(geng)省、成本更(geng)低的(de)(de)(de)(de)造(zao)船(chuan)(chuan)用(yong)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)系列(lie)品種，替代含鎳高的(de)(de)(de)(de)奧氏體不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)。因雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)高強度(du)和(he)優良的(de)(de)(de)(de)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性能(neng)，制(zhi)(zhi)作化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)可減輕(qing)船(chuan)(chuan)體重量、降低造(zao)船(chuan)(chuan)成本，實現了(le)(le)船(chuan)(chuan)東(dong)、船(chuan)(chuan)廠(chang)和(he)鋼(gang)(gang)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)三方共贏。國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)造(zao)船(chuan)(chuan)用(yong)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)先后(hou)通過了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)、美國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、挪(nuo)威(wei)等(deng)(deng)多國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)級社認證。目前，國(guo)(guo)內制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)200多艘不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)全部使用(yong)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，其(qi)中(zhong)59艘為雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)制(zhi)(zhi)造(zao)。國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)還(huan)在(zai)國(guo)(guo)內首次進(jin)入(ru)6萬噸級世界最(zui)大、最(zui)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)制(zhi)(zhi)造(zao)領域。用(yong)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)還(huan)出口英國(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)、挪(nuo)威(wei)、新加坡、土耳其(qi)等(deng)(deng)國(guo)(guo)家(jia)（見圖3-3-1）。酒鋼(gang)(gang)也(ye)開(kai)發出2205等(deng)(deng)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)用(yong)于江西華(hua)東(dong)船(chuan)(chuan)業(ye)化學(xue)(xue)品船(chuan)(chuan)等(deng)(deng)造(zao)船(chuan)(chuan)工(gong)業(ye)。
2017年(nian)，中船工業(ye)滬東中華造(zao)船（集團）有限公司為世界(jie)某著(zhu)名(ming)船運公司承建4艘全球(qiu)在(zai)建的(de)最大噸位(wei)--49000噸級(ji)(ji)化學品船（見圖3-3-2），其中首艘化學品船用2500噸雙相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)板由大明重工進(jin)(jin)行(xing)加工后已于(yu)2018年(nian)順利交付。這(zhe)批船采(cai)用了太(tai)鋼(gang)(gang)提供的(de)雙相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)。這(zhe)是太(tai)鋼(gang)(gang)雙相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)制造(zao)技術與(yu)產品首次(ci)應(ying)用于(yu)世界(jie)頂級(ji)(ji)化學品船舶制造(zao)領域(yu)，標志著(zhu)我國雙相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)制造(zao)技術打破國際長(chang)期(qi)壟斷(duan)，躋身世界(jie)先進(jin)(jin)行(xing)列。
其(qi)他方面還有航(hang)(hang)母(mu)阻攔(lan)索(suo)用高(gao)品質無磁不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)等。航(hang)(hang)母(mu)阻攔(lan)索(suo)用高(gao)強高(gao)韌耐海洋腐蝕無磁不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)絲制造，具有高(gao)抗沖擊性，又保(bao)證具有符合阻攔(lan)要求的(de)結構伸長，不發生(sheng)斷裂；無磁性，可(ke)防止鐵磁顆粒吸入(ru)繩(sheng)內發生(sheng)磨損而降低使用壽命(ming)；耐高(gao)溫，可(ke)以適應戰時甲(jia)板起火造成高(gao)溫帶(dai)來的(de)影響。國內雖已有成熟鋼(gang)(gang)號。
東(dong)方特鋼的海洋工程用(yong)不(bu)銹鋼項(xiang)目在優(you)化新成分配方的基(ji)礎上，研究和(he)突破了關鍵生產技術，大幅提(ti)高產品(pin)性(xing)能，降低產品(pin)成本，并形成了我(wo)國的自(zi)主知識產權。該(gai)項(xiang)目已(yi)授權發明專利6項(xiang)，制(zhi)定團體標準1項(xiang)。產品(pin)廣泛應(ying)用(yong)于海洋平臺、海水淡(dan)化設備(bei)、化學品(pin)船舶等領(ling)域，推動(dong)了我(wo)國海洋工程用(yong)不(bu)銹鋼進入國際先進行列(lie)。
至德鋼業，我們根(gen)據(ju)您(nin)(nin)的(de)實際需求，給出參考(kao)建議(yi)，為您(nin)(nin)提供高性價比的(de)不銹(xiu)鋼管(guan)道及配件。
