腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐(fu)蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐(fu)蝕疲(pi)勞(lao)不同于機械疲(pi)勞(lao)，它(ta)沒有一(yi)(yi)定(ding)的疲(pi)勞(lao)極(ji)限，因為(wei)在(zai)腐(fu)蝕與疲(pi)勞(lao)破壞(huai)共同影響下，隨著循環(huan)次(ci)數(shu)增加，疲(pi)勞(lao)強(qiang)度一(yi)(yi)直是降低(di)的，所(suo)以比較(jiao)材料(liao)的腐(fu)蝕疲(pi)勞(lao)強(qiang)度，只有在(zai)一(yi)(yi)定(ding)的循環(huan)次(ci)數(shu)下才有可(ke)能。