腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐蝕(shi)疲(pi)勞(lao)不同于機械疲(pi)勞(lao)，它沒有(you)(you)一定的疲(pi)勞(lao)極(ji)限，因為在腐蝕(shi)與疲(pi)勞(lao)破壞共同影響(xiang)下(xia)(xia)，隨著循環次(ci)數(shu)增(zeng)加，疲(pi)勞(lao)強度一直是降低的，所以比較材料的腐蝕(shi)疲(pi)勞(lao)強度，只有(you)(you)在一定的循環次(ci)數(shu)下(xia)(xia)才有(you)(you)可能。