在线亚洲日产一区二区工业管道配管第17页-第17页-浙江温州不锈钢管生产厂家-不锈钢无缝管-不锈钢焊管-316L-304-2205-双相不锈钢管-不锈钢弯头|三通|不锈钢管件法兰厂

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有一汽車(che)裝卸站(zhan)(zhan)，業(ye)(ye)主提(ti)出上平臺的梯(ti)子(zi)(zi)需居(ju)中(zhong)布置(zhi)。汽車(che)裝卸站(zhan)(zhan)梯(ti)子(zi)(zi)一般(ban)靠近管(guan)廊(lang)支柱(zhu)，如圖11.15（a）所示，一般(ban)只(zhi)能靠柱(zhu)子(zi)(zi)一側，如果管(guan)廊(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)在(zai)安(an)全島上居(ju)中(zhong)布置(zhi)，則(ze)梯(ti)子(zi)(zi)就不易居(ju)中(zhong)布置(zhi)，如果梯(ti)子(zi)(zi)在(zai)安(an)全島上居(ju)中(zhong)布置(zhi)，則(ze)管(guan)廊(lang)支柱(zhu)就會偏。如果業(ye)(ye)主比較(jiao)喜歡管(guan)廊(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)和梯(ti)子(zi)(zi)都(dou)在(zai)安(an)全島...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝卸站總管(guan)的(de)布(bu)置(zhi) ①.裝卸站總管(guan)布(bu)置(zhi)與(yu)汽車槽車的(de)形式有(you)關。槽車的(de)裝卸口(kou)在頂部時，宜(yi)采用(yong)高架布(bu)置(zhi)管(guan)道；裝卸口(kou)在車的(de)低(di)位時，宜(yi)采用(yong)低(di)架布(bu)置(zhi)管(guan)道。 ②.鶴管(guan)閥門(men)設(she)在地面或裝卸臺上，應方便操作，不阻礙通道。對易燃可燃物料管(guan)道，如(ru)果(guo)PI圖上有(you)要求，應將切(qie)斷(duan)...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝卸(xie)站應(ying)設(she)軟管(guan)站，操作范(fan)圍以軟管(guan)長15m為半徑，用(yong)于吹掃、沖洗、維修和(he)防(fang)護。 ②.在裝卸(xie)酸、堿、氨等介質的(de)區(qu)域，應(ying)在適當位(wei)置(zhi)設(she)置(zhi)洗眼器(qi)和(he)安全淋浴。 ③.對(dui)于輸送過程中易產生靜電的(de)易燃易爆介質管(guan)道，應(ying)有完善的(de)防(fang)靜電措(cuo)施（如法蘭之間設(she)導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工(gong)程應(ying)用：某壓(ya)縮機(ji)配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)范(fan)(fan)圍(wei)的(de)分(fen)界某壓(ya)縮配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)評(ping)審時，發現設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)方的(de)配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)范(fan)(fan)圍(wei)錯誤(wu)。如圖(tu)10.24所示(shi)，按照設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)合同，分(fen)界線(xian)(xian)左(zuo)側(ce)為設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)方的(de)配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)范(fan)(fan)圍(wei)，而分(fen)界線(xian)(xian)右側(ce)為壓(ya)縮機(ji)供貨(huo)(huo)商(shang)的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)和供貨(huo)(huo)范(fan)(fan)圍(wei)。而設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)方把壓(ya)縮機(ji)內(nei)部設(she)(she)備之間的(de)連(lian)接管(guan)線(xian)(xian)做了配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工(gong)程(cheng)應用(yong)：某離心式壓(ya)縮(suo)機(ji)管(guan)道(dao)的(de)配(pei)管(guan)設(she)(she)計某離心式壓(ya)縮(suo)機(ji)管(guan)道(dao)的(de)配(pei)管(guan)設(she)(she)計見圖10.20。壓(ya)縮(suo)機(ji)布置在(zai)廠房內，其入(ru)口總管(guan)設(she)(she)置在(zai)廠房外側(ce)，可以(yi)節約占地面積，又便(bian)于(yu)安裝和維修。壓(ya)縮(suo)機(ji)入(ru)口不直接接彎頭，其最短直管(guan)段應大(da)于(yu)2DN，通常可取（3～5）DN。工(gong)程(cheng)應用(yong)：某往復式壓(ya)縮(suo)機(ji)管(guan)道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓縮(suo)及軸(zhou)承、軸(zhou)瓦(wa)處(chu)轉動摩(mo)擦發熱，為(wei)防止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦(wa)超溫燒損，保(bao)證機(ji)組正常運轉，必須設(she)置潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)系統。 ②.一般引進的(de)(de)(de)壓縮(suo)機(ji)組為(wei)成套(tao)供貨，輔助管(guan)道的(de)(de)(de)配管(guan)設(she)計僅考(kao)慮機(ji)組供油(you)(you)(you)(you)和(he)回油(you)(you)(you)(you)總(zong)管(guan)與油(you)(you)(you)(you)站之間(jian)管(guan)線的(de)(de)(de)設(she)計。潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)和(he)軸(zhou)封油(you)(you)(you)(you)架是由(you)廠(chang)商整(zheng)組提供的(de)(de)(de)。若引進的(de)(de)(de)壓縮(suo)機(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)(zhou)流式壓縮(suo)(suo)(suo)機也是高(gao)速運轉(zhuan)的(de)機械，它的(de)葉(xie)片類(lei)似于螺旋槳，相對于主軸(zhou)(zhou)垂直面有(you)一個(ge)偏轉(zhuan)角。氣體進入壓縮(suo)(suo)(suo)機后，沿主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向流動(dong)。由于氣體的(de)流動(dong)摩擦損耗比離(li)心(xin)式壓縮(suo)(suo)(suo)機小(xiao)，故其效(xiao)率比離(li)心(xin)機高(gao)，體積小(xiao)，占地面積小(xiao)。 ②.軸(zhou)(zhou)流式壓縮(suo)(suo)(suo)機與(yu)離(li)心(xin)式壓縮(suo)(suo)(suo)機一樣(yang)，進出管口的(de)...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工程(cheng)應用：單側裝(zhuang)卸汽(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)站的(de)(de)設計(ji)(ji) 單側裝(zhuang)卸汽(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)站的(de)(de)設計(ji)(ji)見圖11.17。工程(cheng)應用：鶴(he)(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)布(bu)置在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)中心時(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的(de)(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)設計(ji)(ji) 鶴(he)(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)布(bu)置在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)中心時(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的(de)(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)設計(ji)(ji)見圖11.18。工程(cheng)應用：鶴(he)(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)布(bu)置在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)邊(bian)緣(yuan)時(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的(de)(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一、鐵路(lu)罐(guan)車(che)的分(fen)類(lei) 鐵路(lu)罐(guan)車(che)（圖(tu)11.21）有如下分(fen)類(lei)。 ①.按(an)載重量分(fen)類(lei)：50t、52t、60t、62t，常用50t、60t，一般由罐(guan)體、罐(guan)附(fu)件(jian)、走(zou)行(xing)部(bu)分(fen)組(zu)成。 ②.按(an)所裝載油(you)(you)品性質(zhi)分(fen)類(lei)：輕油(you)(you)罐(guan)車(che)、黏油(you)(you)（重油(you)(you)）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式壓縮機(ji)(ji)的(de)管(guan)線在熱脹(zhang)(zhang)的(de)同(tong)時又(you)伴有振(zhen)動(dong)，為防(fang)止(zhi)振(zhen)動(dong)，對熱脹(zhang)(zhang)管(guan)線必(bi)須固定，但(dan)固定又(you)會(hui)限(xian)制熱脹(zhang)(zhang)，因此應(ying)使管(guan)道(dao)的(de)固有頻(pin)(pin)率避(bi)開管(guan)道(dao)的(de)氣(qi)柱固有頻(pin)(pin)率及機(ji)(ji)器的(de)激振(zhen)頻(pin)(pin)率。必(bi)要時可設(she)置(zhi)防(fang)振(zhen)支架、擴大管(guan)道(dao)直徑、增設(she)脈(mo)動(dong)衰減器或(huo)孔板、合理設(she)置(zhi)緩沖器（罐），以(yi)避(bi)開共振(zhen)管(guan)長，并減少彎(wan)頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往(wang)復式(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)的管(guan)道布置(zhi)，除(chu)要求柔性(xing)分(fen)析外(wai)，還必須進行(xing)振動分(fen)析，直到分(fen)析合(he)格(ge)后，管(guan)道布置(zhi)設計才認為合(he)格(ge)。往(wang)復式(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)依靠氣缸(gang)內(nei)活塞的往(wang)復運動將(jiang)氣體(ti)升壓(ya)。由于往(wang)復式(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)氣體(ti)的間歇吸入和排出，產生氣體(ti)的壓(ya)力脈動，造成進出口管(guan)線脈沖性(xing)振動。另外(wai)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)本體(ti)的機(ji)(ji)(ji)械不平衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離(li)(li)心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)管道(dao)的(de)配管設(she)計(ji)，要確定與壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)制(zhi)造廠之間的(de)圖(tu)紙和供(gong)貨范(fan)圍，分清哪(na)些(xie)管道(dao)由制(zhi)造廠負責設(she)計(ji)和供(gong)貨，避免設(she)計(ji)范(fan)圍錯誤。 ②.離(li)(li)心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)可(ke)以不考慮由氣體(ti)壓(ya)力脈動而(er)產(chan)生的(de)振動。壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)進出管口(kou)的(de)受力及力矩均有(you)一定限制(zhi)。 ③.離(li)(li)心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁

在线亚洲日产一区二区

新聞中心