在线亚洲日产一区二区最新版

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有(you)一汽車裝卸站，業(ye)主提出上平臺的梯(ti)(ti)子(zi)(zi)(zi)需(xu)居中布置(zhi)(zhi)。汽車裝卸站梯(ti)(ti)子(zi)(zi)(zi)一般靠近管(guan)廊(lang)支(zhi)柱(zhu)，如(ru)圖11.15（a）所示，一般只(zhi)能靠柱(zhu)子(zi)(zi)(zi)一側，如(ru)果管(guan)廊(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)(zi)在安全島(dao)上居中布置(zhi)(zhi)，則梯(ti)(ti)子(zi)(zi)(zi)就不(bu)易居中布置(zhi)(zhi)，如(ru)果梯(ti)(ti)子(zi)(zi)(zi)在安全島(dao)上居中布置(zhi)(zhi)，則管(guan)廊(lang)支(zhi)柱(zhu)就會偏(pian)。如(ru)果業(ye)主比較(jiao)喜歡管(guan)廊(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)(zi)和梯(ti)(ti)子(zi)(zi)(zi)都(dou)在安全島(dao)...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)卸(xie)站總管(guan)(guan)(guan)的布置 ①.裝(zhuang)卸(xie)站總管(guan)(guan)(guan)布置與汽車槽(cao)車的形(xing)式有關。槽(cao)車的裝(zhuang)卸(xie)口在頂部時，宜采用高架布置管(guan)(guan)(guan)道(dao)；裝(zhuang)卸(xie)口在車的低位時，宜采用低架布置管(guan)(guan)(guan)道(dao)。 ②.鶴(he)管(guan)(guan)(guan)閥門設在地面或裝(zhuang)卸(xie)臺上，應方(fang)便(bian)操作，不阻礙通道(dao)。對易燃可燃物(wu)料(liao)管(guan)(guan)(guan)道(dao)，如果PI圖上有要求，應將切斷(duan)...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝卸站應設(she)軟管(guan)(guan)(guan)站，操作范(fan)圍以軟管(guan)(guan)(guan)長15m為(wei)半徑(jing)，用(yong)于吹掃、沖洗、維修和防(fang)護。 ②.在裝卸酸、堿、氨等(deng)介質(zhi)的區(qu)域(yu)，應在適當(dang)位(wei)置(zhi)設(she)置(zhi)洗眼器和安全淋浴(yu)。 ③.對于輸送過程中易產生靜電的易燃(ran)易爆(bao)介質(zhi)管(guan)(guan)(guan)道，應有完善的防(fang)靜電措施（如(ru)法蘭之間設(she)導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應用(yong)：某壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍(wei)的分界某壓(ya)(ya)縮(suo)配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)評審時，發現(xian)設(she)(she)計(ji)方的配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍(wei)錯誤。如(ru)圖(tu)10.24所示(shi)，按照(zhao)設(she)(she)計(ji)合同，分界線(xian)左側(ce)為(wei)設(she)(she)計(ji)方的配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍(wei)，而分界線(xian)右側(ce)為(wei)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)供(gong)貨商的設(she)(she)計(ji)和供(gong)貨范圍(wei)。而設(she)(she)計(ji)方把壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)內(nei)部設(she)(she)備(bei)之間(jian)的連接管(guan)線(xian)做了配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程(cheng)應(ying)用(yong)：某離(li)心(xin)式壓(ya)縮機(ji)(ji)管道的(de)配管設(she)(she)計某離(li)心(xin)式壓(ya)縮機(ji)(ji)管道的(de)配管設(she)(she)計見(jian)圖10.20。壓(ya)縮機(ji)(ji)布置在廠房內，其入(ru)口(kou)總管設(she)(she)置在廠房外側，可(ke)以節(jie)約(yue)占(zhan)地面積，又便于安裝和維修。壓(ya)縮機(ji)(ji)入(ru)口(kou)不直(zhi)接接彎頭(tou)，其最短直(zhi)管段應(ying)大于2DN，通常(chang)可(ke)取（3～5）DN。工程(cheng)應(ying)用(yong)：某往復式壓(ya)縮機(ji)(ji)管道...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓(ya)(ya)縮及軸(zhou)承、軸(zhou)瓦處轉動(dong)摩擦發熱，為防止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦超溫燒損(sun)，保證(zheng)機(ji)組(zu)正常運轉，必須設(she)置潤滑(hua)油系統。 ②.一般(ban)引進的(de)(de)壓(ya)(ya)縮機(ji)組(zu)為成(cheng)套供貨，輔助管(guan)道的(de)(de)配管(guan)設(she)計僅考慮(lv)機(ji)組(zu)供油和回(hui)油總管(guan)與油站之間管(guan)線的(de)(de)設(she)計。潤滑(hua)油和軸(zhou)封(feng)油架(jia)是由廠商整組(zu)提供的(de)(de)。若引進的(de)(de)壓(ya)(ya)縮機(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)(zhou)流(liu)式壓縮(suo)(suo)機也是高(gao)速運轉(zhuan)的機械(xie)，它的葉片類似(si)于螺旋槳，相對于主軸(zhou)(zhou)垂直面(mian)有一個偏轉(zhuan)角(jiao)。氣體進(jin)入壓縮(suo)(suo)機后(hou)，沿主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向(xiang)流(liu)動。由于氣體的流(liu)動摩擦損(sun)耗(hao)比離(li)心(xin)式壓縮(suo)(suo)機小(xiao)，故其效率比離(li)心(xin)機高(gao)，體積小(xiao)，占地面(mian)積小(xiao)。 ②.軸(zhou)(zhou)流(liu)式壓縮(suo)(suo)機與離(li)心(xin)式壓縮(suo)(suo)機一樣(yang)，進(jin)出(chu)管(guan)口的...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工(gong)(gong)程應用(yong)：單側(ce)裝(zhuang)卸汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)站的(de)設(she)(she)計(ji) 單側(ce)裝(zhuang)卸汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)站的(de)設(she)(she)計(ji)見圖11.17。工(gong)(gong)程應用(yong)：鶴(he)管(guan)布置(zhi)在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)中心時汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)的(de)配管(guan)設(she)(she)計(ji) 鶴(he)管(guan)布置(zhi)在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)中心時汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)的(de)配管(guan)設(she)(she)計(ji)見圖11.18。工(gong)(gong)程應用(yong)：鶴(he)管(guan)布置(zhi)在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)邊緣時汽車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)的(de)配管(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一(yi)、鐵路(lu)罐(guan)(guan)車的分類(lei)(lei) 鐵路(lu)罐(guan)(guan)車（圖11.21）有如下分類(lei)(lei)。 ①.按載重(zhong)量分類(lei)(lei)：50t、52t、60t、62t，常(chang)用50t、60t，一(yi)般由罐(guan)(guan)體、罐(guan)(guan)附件(jian)、走行(xing)部分組成。 ②.按所裝載油品性質(zhi)分類(lei)(lei)：輕油罐(guan)(guan)車、黏油（重(zhong)油）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式壓縮機的(de)管(guan)線在熱脹(zhang)的(de)同時(shi)又(you)伴有振(zhen)動，為(wei)防止振(zhen)動，對熱脹(zhang)管(guan)線必須固(gu)定(ding)，但(dan)固(gu)定(ding)又(you)會限制(zhi)熱脹(zhang)，因此應使管(guan)道(dao)的(de)固(gu)有頻(pin)率避開(kai)管(guan)道(dao)的(de)氣柱固(gu)有頻(pin)率及機器(qi)的(de)激振(zhen)頻(pin)率。必要時(shi)可設置防振(zhen)支架、擴(kuo)大管(guan)道(dao)直徑、增設脈動衰減器(qi)或孔板、合理設置緩沖器(qi)（罐），以避開(kai)共(gong)振(zhen)管(guan)長，并減少(shao)彎頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對(dui)往(wang)復(fu)(fu)式壓縮機(ji)的管道(dao)布(bu)置，除要求柔(rou)性(xing)分(fen)析外，還必(bi)須進(jin)行振動(dong)分(fen)析，直(zhi)到分(fen)析合格后(hou)，管道(dao)布(bu)置設計才認為合格。往(wang)復(fu)(fu)式壓縮機(ji)依靠氣缸內活(huo)塞(sai)的往(wang)復(fu)(fu)運動(dong)將氣體(ti)(ti)升壓。由于往(wang)復(fu)(fu)式壓縮機(ji)氣體(ti)(ti)的間歇吸入和(he)排出，產(chan)生氣體(ti)(ti)的壓力脈(mo)動(dong)，造(zao)成進(jin)出口管線脈(mo)沖(chong)性(xing)振動(dong)。另外壓縮機(ji)本體(ti)(ti)的機(ji)械(xie)不平衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離心(xin)(xin)式(shi)壓縮機管(guan)(guan)道的(de)配管(guan)(guan)設計(ji)，要確定(ding)與壓縮機制造廠之間的(de)圖紙和供(gong)貨(huo)(huo)范圍(wei)，分清哪(na)些管(guan)(guan)道由制造廠負責設計(ji)和供(gong)貨(huo)(huo)，避免設計(ji)范圍(wei)錯誤。 ②.離心(xin)(xin)式(shi)壓縮機可(ke)以不考慮由氣體(ti)壓力脈動而產生的(de)振動。壓縮機進(jin)出管(guan)(guan)口的(de)受力及力矩均有一定(ding)限制。 ③.離心(xin)(xin)式(shi)壓縮機...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁

在线亚洲日产一区二区

新聞中心