在线亚洲日产一区二区

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有一汽(qi)車裝卸站，業(ye)主提出上(shang)平臺(tai)的梯子(zi)(zi)(zi)需居(ju)中布(bu)置(zhi)。汽(qi)車裝卸站梯子(zi)(zi)(zi)一般(ban)靠(kao)近管(guan)廊支柱(zhu)，如圖11.15（a）所(suo)示(shi)，一般(ban)只(zhi)能靠(kao)柱(zhu)子(zi)(zi)(zi)一側，如果管(guan)廊柱(zhu)子(zi)(zi)(zi)在安(an)(an)全島上(shang)居(ju)中布(bu)置(zhi)，則梯子(zi)(zi)(zi)就不易(yi)居(ju)中布(bu)置(zhi)，如果梯子(zi)(zi)(zi)在安(an)(an)全島上(shang)居(ju)中布(bu)置(zhi)，則管(guan)廊支柱(zhu)就會偏。如果業(ye)主比較喜歡管(guan)廊柱(zhu)子(zi)(zi)(zi)和梯子(zi)(zi)(zi)都在安(an)(an)全島...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)站(zhan)總管(guan)的布置 ①.裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)站(zhan)總管(guan)布置與汽車(che)槽車(che)的形式有(you)關。槽車(che)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)口在頂部時，宜(yi)采(cai)用高架(jia)布置管(guan)道；裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)口在車(che)的低位時，宜(yi)采(cai)用低架(jia)布置管(guan)道。 ②.鶴管(guan)閥門設在地面或裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺上(shang)，應方便操作，不(bu)阻礙通道。對易燃可燃物(wu)料(liao)管(guan)道，如(ru)果(guo)PI圖上(shang)有(you)要求，應將切斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝卸站(zhan)應(ying)設軟(ruan)管站(zhan)，操作范圍以軟(ruan)管長15m為半徑，用于(yu)吹掃(sao)、沖洗、維修和防(fang)(fang)護。 ②.在裝卸酸、堿、氨等介質(zhi)(zhi)的(de)區域(yu)，應(ying)在適(shi)當位置設置洗眼器和安全淋浴。 ③.對(dui)于(yu)輸送(song)過程中易(yi)產生(sheng)靜電的(de)易(yi)燃易(yi)爆介質(zhi)(zhi)管道，應(ying)有完善的(de)防(fang)(fang)靜電措施（如法蘭之間設導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應用：某(mou)(mou)壓縮(suo)(suo)機配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)范(fan)圍(wei)的(de)(de)分界某(mou)(mou)壓縮(suo)(suo)配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)評審時，發現設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方的(de)(de)配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)范(fan)圍(wei)錯誤。如圖10.24所(suo)示，按照設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)合同，分界線(xian)左側(ce)為(wei)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方的(de)(de)配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)范(fan)圍(wei)，而分界線(xian)右側(ce)為(wei)壓縮(suo)(suo)機供(gong)貨商的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)和供(gong)貨范(fan)圍(wei)。而設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方把壓縮(suo)(suo)機內部設(she)(she)備之間的(de)(de)連接管(guan)線(xian)做了配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工(gong)程應用(yong)：某(mou)離(li)心式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)管(guan)道(dao)的(de)配管(guan)設計某(mou)離(li)心式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)管(guan)道(dao)的(de)配管(guan)設計見圖10.20。壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)布置在(zai)廠房內，其入口(kou)總管(guan)設置在(zai)廠房外側，可(ke)以節約占地(di)面積，又便(bian)于安裝和維修。壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)入口(kou)不直接接彎頭，其最(zui)短(duan)直管(guan)段應大于2DN，通常可(ke)取(qu)（3～5）DN。工(gong)程應用(yong)：某(mou)往復式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)管(guan)道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)及軸承(cheng)、軸瓦(wa)(wa)處轉動摩擦發熱，為防止軸承(cheng)、軸瓦(wa)(wa)超溫燒(shao)損，保證機組(zu)正常運轉，必須設(she)置潤滑油(you)(you)系(xi)統。 ②.一般引進的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機組(zu)為成套供(gong)貨，輔(fu)助管(guan)(guan)(guan)道的(de)(de)配管(guan)(guan)(guan)設(she)計僅考慮機組(zu)供(gong)油(you)(you)和(he)回油(you)(you)總管(guan)(guan)(guan)與油(you)(you)站之(zhi)間管(guan)(guan)(guan)線(xian)的(de)(de)設(she)計。潤滑油(you)(you)和(he)軸封油(you)(you)架(jia)是由廠商整組(zu)提供(gong)的(de)(de)。若引進的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)(zhou)流(liu)式壓(ya)縮機(ji)也是(shi)高(gao)速運轉(zhuan)的機(ji)械，它的葉片(pian)類似(si)于螺旋(xuan)槳，相對于主軸(zhou)(zhou)垂直面有一個偏轉(zhuan)角。氣體(ti)進(jin)入壓(ya)縮機(ji)后(hou)，沿主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向(xiang)流(liu)動。由于氣體(ti)的流(liu)動摩(mo)擦損耗比(bi)離心式壓(ya)縮機(ji)小，故其效率(lv)比(bi)離心機(ji)高(gao)，體(ti)積小，占(zhan)地面積小。 ②.軸(zhou)(zhou)流(liu)式壓(ya)縮機(ji)與離心式壓(ya)縮機(ji)一樣，進(jin)出管口的...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工(gong)程應用(yong)：單側(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)站的(de)設計(ji) 單側(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)站的(de)設計(ji)見(jian)圖11.17。工(gong)程應用(yong)：鶴(he)(he)管(guan)(guan)(guan)布(bu)置(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)中心(xin)時(shi)汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)設計(ji) 鶴(he)(he)管(guan)(guan)(guan)布(bu)置(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)中心(xin)時(shi)汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)設計(ji)見(jian)圖11.18。工(gong)程應用(yong)：鶴(he)(he)管(guan)(guan)(guan)布(bu)置(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)邊緣時(shi)汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的(de)配(pei)管(guan)(guan)(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一(yi)、鐵路罐車的分(fen)類鐵路罐車（圖(tu)11.21）有如(ru)下分(fen)類。 ①.按載(zai)重量分(fen)類：50t、52t、60t、62t，常用(yong)50t、60t，一(yi)般由(you)罐體、罐附件(jian)、走(zou)行部分(fen)組成(cheng)。 ②.按所裝(zhuang)載(zai)油(you)品(pin)性質(zhi)分(fen)類：輕油(you)罐車、黏油(you)（重油(you)）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式壓(ya)縮機(ji)的(de)(de)管(guan)(guan)線(xian)在熱脹的(de)(de)同時又伴有振動，為(wei)防止振動，對熱脹管(guan)(guan)線(xian)必須(xu)固定，但固定又會(hui)限制熱脹，因此應(ying)使管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)固有頻率(lv)避開管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)氣(qi)柱(zhu)固有頻率(lv)及機(ji)器的(de)(de)激振頻率(lv)。必要時可設置防振支架、擴大管(guan)(guan)道(dao)直徑、增設脈動衰(shuai)減器或孔板、合理(li)設置緩沖器（罐(guan)），以避開共振管(guan)(guan)長(chang)，并減少彎(wan)頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對(dui)往復式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機的管道布置(zhi)，除要求柔性(xing)(xing)分(fen)(fen)析(xi)外(wai)，還(huan)必須(xu)進(jin)(jin)行振動(dong)分(fen)(fen)析(xi)，直到分(fen)(fen)析(xi)合格(ge)后(hou)，管道布置(zhi)設計才認為合格(ge)。往復式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機依靠氣(qi)缸內活塞(sai)的往復運(yun)動(dong)將氣(qi)體(ti)(ti)升壓(ya)。由于往復式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機氣(qi)體(ti)(ti)的間(jian)歇吸(xi)入和排出，產生氣(qi)體(ti)(ti)的壓(ya)力脈(mo)(mo)動(dong)，造成進(jin)(jin)出口管線脈(mo)(mo)沖性(xing)(xing)振動(dong)。另外(wai)壓(ya)縮(suo)機本體(ti)(ti)的機械(xie)不(bu)平(ping)衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)式壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)管(guan)(guan)道的(de)配管(guan)(guan)設(she)(she)計，要確定與(yu)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)造廠(chang)之間的(de)圖紙(zhi)和(he)供(gong)貨(huo)范圍(wei)(wei)，分清哪些管(guan)(guan)道由(you)制(zhi)(zhi)(zhi)造廠(chang)負責設(she)(she)計和(he)供(gong)貨(huo)，避(bi)免(mian)設(she)(she)計范圍(wei)(wei)錯誤。 ②.離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)式壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)可(ke)以不考慮由(you)氣體壓(ya)(ya)力(li)脈動(dong)而(er)產生的(de)振動(dong)。壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進出管(guan)(guan)口的(de)受力(li)及力(li)矩均有一定限(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)。 ③.離(li)(li)心(xin)(xin)(xin)式壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁