據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的(de)(de)Pamban鐵路(lu)橋，1914年投(tou)入使(shi)用，將Pamban島上的(de)(de)Rameswaram城(cheng)與(yu)Mandapam火車站連接(jie)在一起。該橋處于腐蝕(shi)性居世(shi)界(jie)第二的(de)(de)地區。

  2205雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)具有優異的(de)(de)強(qiang)度、韌(ren)性(xing)和(he)耐(nai)(nai)腐蝕性(xing)。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)高(gao)強(qiang)度重量比(bi)(bi)提(ti)供了(le)減(jian)少部件厚度從(cong)而(er)使結構更輕的(de)(de)可(ke)能性(xing)，結構更輕也將明(ming)顯降低混凝土的(de)(de)消費(fei)。因(yin)為高(gao)度耐(nai)(nai)點蝕和(he)縫隙腐蝕，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)提(ti)供卓(zhuo)越的(de)(de)抗沖擊和(he)防火性(xing)能。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)非(fei)常高(gao)的(de)(de)耐(nai)(nai)蝕性(xing)，可(ke)使其用于免涂層環境，從(cong)而(er)節省大量維護(hu)成本(ben)。與(yu)(yu)碳鋼(gang)相(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)使用，將使橋梁的(de)(de)結構壽(shou)命提(ti)高(gao)3-4倍(bei)。總之，與(yu)(yu)其它替代(dai)材(cai)料相(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)使用將帶(dai)來最低的(de)(de)壽(shou)命期成本(ben)。