據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的Pamban鐵路(lu)橋(qiao)，1914年投入(ru)使用，將Pamban島上的Rameswaram城與Mandapam火車站(zhan)連接(jie)在一起。該橋(qiao)處(chu)于腐蝕性居(ju)世界(jie)第二的地區。

  2205雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)具(ju)有優異(yi)的強度(du)、韌性和耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性。雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的高(gao)強度(du)重量比提供了減少部件厚度(du)從而使(shi)結構更(geng)(geng)輕(qing)的可能性，結構更(geng)(geng)輕(qing)也(ye)將明(ming)顯降(jiang)低混凝(ning)土的消費(fei)。因為高(gao)度(du)耐(nai)點蝕(shi)和縫隙腐(fu)蝕(shi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)提供卓越的抗沖擊(ji)和防火性能。雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)非常高(gao)的耐(nai)蝕(shi)性，可使(shi)其用于免(mian)涂層環境，從而節省大量維護成本(ben)。與(yu)碳鋼(gang)(gang)相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的使(shi)用，將使(shi)橋梁(liang)的結構壽命提高(gao)3-4倍。總之(zhi)，與(yu)其它(ta)替代材料相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的使(shi)用將帶來(lai)最(zui)低的壽命期成本(ben)。