汽車向著(zhu)輕(qing)型高速發展(zhan)，汽車的(de)發動(dong)機(ji)也會要(yao)求更大功率，汽車的(de)燃油系統(tong)顯得尤為重要(yao)。汽車柴油機高壓油路由各種油管組成，其中噴油泵是重要的一環。油管利用壓力輸送燃油，噴油器噴出燃油的速度及流量很大程度上都受高壓油管影響。高壓油管的各項參數如長度、內外徑都是有嚴格指標，其對柴油機的正常運行有重大影響。油管不匹配或者出現質量問題，會使噴油不規律，產生畸變和柴油機工作不能契合，會導致無法挽回的后果。高壓油管是一個瞬態高壓的非密閉系統，受力情況十分特殊，其振動屬于受迫振動，頻率是由發動機的頻率決定的，受到的外加激勵有發動機轉動所引起的油泵和氣缸蓋的振動以及內部高壓對油管的沖擊。在柴油機工作過程中，高壓油管是處于高溫高壓的惡劣環境中，會受到周期性的燃油壓力，期間同時也會受到在汽車運行過程中產業的應力，如彎曲、振動和扭轉等，很容易產生形變，內部結構產生裂紋，乃至斷裂。

 高壓油管需使用的高性能不銹鋼管，在過去一段時間，國內無縫自給自足，鋼材生產企業無法滿足生產要求，如果要達到要求成本就不可接受。

 在理論分析(xi)方面(mian)，利用(yong)流體分析(xi)軟件(jian)和結(jie)構分析(xi)軟件(jian)無法有(you)(you)效地(di)分析(xi)模擬出高壓油(you)(you)管(guan)復雜的工(gong)作(zuo)系統。目前，為(wei)止，沒有(you)(you)通(tong)用(yong)軟件(jian)能對高壓油(you)(you)管(guan)工(gong)作(zuo)情況(kuang)進行(xing)可(ke)靠的模擬分析(xi)。國外鋼材高壓生產企(qi)業也未能和軟件(jian)公(gong)司(si)進行(xing)合(he)作(zuo)，這種情況(kuang)使得高壓油(you)(you)管(guan)的研究舉(ju)步維艱，在模擬運行(xing)時，只能給定(ding)特定(ding)參數(shu)，一(yi)些復雜的影響(xiang)因素(su)難以分析(xi)。

 綜上所述，目前高(gao)(gao)(gao)(gao)壓油管(guan)(guan)相關(guan)的(de)(de)(de)關(guan)鍵知識基本(ben)都是(shi)有(you)國外掌握，國內生(sheng)產(chan)廠(chang)商對高(gao)(gao)(gao)(gao)壓油管(guan)(guan)的(de)(de)(de)了(le)解水平很低。高(gao)(gao)(gao)(gao)壓油管(guan)(guan)的(de)(de)(de)研究(jiu)涉及材料(liao)、機(ji)械(xie)、流(liu)體等(deng)各領域的(de)(de)(de)知識，研究(jiu)時存在(zai)較高(gao)(gao)(gao)(gao)門檻。高(gao)(gao)(gao)(gao)壓油管(guan)(guan)生(sheng)產(chan)中的(de)(de)(de)誤差也(ye)是(shi)難以(yi)避免，以(yi)至于(yu)(yu)安(an)裝過程中就會加大油管(guan)(guan)的(de)(de)(de)靜(jing)態(tai)預應(ying)力，加速油管(guan)(guan)的(de)(de)(de)破壞。最后(hou)，由于(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓油管(guan)(guan)是(shi)導致柴油機(ji)事故的(de)(de)(de)主要(yao)原因，給工(gong)廠(chang)和(he)用戶帶(dai)來重大損失，我(wo)們必須(xu)盡快研究(jiu)找(zhao)到相應(ying)的(de)(de)(de)解決方法。