汽(qi)(qi)車(che)向著輕型高速發展，汽(qi)(qi)車(che)的(de)發動機也(ye)會要(yao)求更大(da)功率，汽(qi)(qi)車(che)的(de)燃油系統(tong)顯(xian)得尤為重要(yao)。汽車柴油機高壓油路由各種油管組成，其中噴油泵是重要的一環。油管利用壓力輸送燃油，噴油器噴出燃油的速度及流量很大程度上都受高壓油管影響。高壓油管的各項參數如長度、內外徑都是有嚴格指標，其對柴油機的正常運行有重大影響。油管不匹配或者出現質量問題，會使噴油不規律，產生畸變和柴油機工作不能契合，會導致無法挽回的后果。高壓油管是一個瞬態高壓的非密閉系統，受力情況十分特殊，其振動屬于受迫振動，頻率是由發動機的頻率決定的，受到的外加激勵有發動機轉動所引起的油泵和氣缸蓋的振動以及內部高壓對油管的沖擊。在柴油機工作過程中，高壓油管是處于高溫高壓的惡劣環境中，會受到周期性的燃油壓力，期間同時也會受到在汽車運行過程中產業的應力，如彎曲、振動和扭轉等，很容易產生形變，內部結構產生裂紋，乃至斷裂。

 高壓油管需使用的高性能不銹鋼管，在過去一段時間，國內無縫自給自足，鋼材生產企業無法滿足生產要求，如果要達到要求成本就不可接受。

 在理論分(fen)析(xi)方面，利用流體分(fen)析(xi)軟(ruan)件和結構分(fen)析(xi)軟(ruan)件無法有效地分(fen)析(xi)模(mo)擬出(chu)高壓油管復雜的工作(zuo)(zuo)(zuo)系統(tong)。目(mu)前，為(wei)止，沒有通用軟(ruan)件能對(dui)高壓油管工作(zuo)(zuo)(zuo)情(qing)況進行(xing)可靠的模(mo)擬分(fen)析(xi)。國外鋼材高壓生(sheng)產企業也(ye)未能和軟(ruan)件公司(si)進行(xing)合作(zuo)(zuo)(zuo)，這種情(qing)況使得高壓油管的研究(jiu)舉步維艱(jian)，在模(mo)擬運行(xing)時，只能給定(ding)特(te)定(ding)參(can)數，一些復雜的影響因(yin)素難以分(fen)析(xi)。

 綜上所述，目前高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)相(xiang)關(guan)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)知識(shi)基本都(dou)是(shi)有國(guo)外掌握，國(guo)內生(sheng)產(chan)廠商對高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)的(de)(de)(de)(de)了解水(shui)平很低。高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)的(de)(de)(de)(de)研究涉及材料、機械、流體(ti)等各領域的(de)(de)(de)(de)知識(shi)，研究時存在(zai)較(jiao)高(gao)門(men)檻(jian)。高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)生(sheng)產(chan)中的(de)(de)(de)(de)誤差也是(shi)難以避免，以至于安(an)裝過程中就會加(jia)大油(you)管(guan)的(de)(de)(de)(de)靜態預應(ying)力，加(jia)速油(you)管(guan)的(de)(de)(de)(de)破(po)壞。最后，由于高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)是(shi)導致(zhi)柴油(you)機事故的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要原因，給工廠和用戶帶來重大損(sun)失，我(wo)們必須盡快研究找(zhao)到(dao)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)解決方法。