作為面向可持續交通的新業務發展計劃的一部分，印度Jindal不銹鋼有限公司（JSL）正在進入印度電動三輪車市場。該公司稱，未來兩年，要在成長的印度電動三輪車市場實現25%份額和2億盧比銷售額的目標。該公司正在與制造商洽談生產不銹(xiu)鋼電動三輪車事宜。該公司預計，到2021年時，來自電動三輪車領域的鋼需求量將達到1.3萬噸/年。
在(zai)印度北方(fang)(fang)邦(bang)首府勒克瑙(nao)舉行的第9屆(jie)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)展上，JSL展出了(le)與哈(ha)里(li)亞(ya)納邦(bang)當地(di)制造商一起開(kai)發(fa)的印度首輛不(bu)(bu)銹鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)三(san)(san)(san)輪車(che)(che)原型。JSL通過向(xiang)兩家哈(ha)里(li)亞(ya)納邦(bang)制造商JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes提供不(bu)(bu)銹鋼(gang)技術訣(jue)竅、焊(han)接和彎(wan)管技術、鋼(gang)種選(xuan)擇與原材料(liao)采(cai)購專家建(jian)議，協助(zhu)發(fa)展不(bu)(bu)銹鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)三(san)(san)(san)輪車(che)(che)。JSL建(jian)議電(dian)(dian)動(dong)(dong)三(san)(san)(san)輪車(che)(che)車(che)(che)體部分采(cai)用多種不(bu)(bu)銹鋼(gang)：底盤(pan)和車(che)(che)頂(ding)采(cai)用304不(bu)(bu)銹鋼(gang)，側(ce)板采(cai)用JT和430不(bu)(bu)銹鋼(gang)，底板采(cai)用304不(bu)(bu)銹鋼(gang)方(fang)(fang)格。每輛車(che)(che)使(shi)用不(bu)(bu)銹鋼(gang)約80-100公斤(jin)。目前(qian)，與JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes的100輛不(bu)(bu)銹鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)三(san)(san)(san)輪車(che)(che)訂單正在(zai)進(jin)行中。
據專家稱，未(wei)來(lai)5年(nian)內，北方邦(bang)很可(ke)能成為印度(du)最大的電(dian)動三(san)輪車市場，需求(qiu)主要來(lai)自一、二(er)級城市。據估計，未(wei)來(lai)5年(nian)，印度(du)電(dian)動三(san)輪車的年(nian)銷(xiao)量將達60萬輛，年(nian)復(fu)合增長率達16%。
JSL總經理Abhyuday Jindal稱，印度(du)將是全球最大的電動(dong)(dong)汽車市(shi)場之一，公司準備通(tong)過可持續的不銹(xiu)鋼(gang)(gang)車體增強電動(dong)(dong)汽車的價值和(he)效率，也將支持制(zhi)造(zao)商設計和(he)發展不銹(xiu)鋼(gang)(gang)電動(dong)(dong)三輪(lun)車。
與碳鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)三(san)輪(lun)車(che)相比，不(bu)銹鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)三(san)輪(lun)車(che)的車(che)體和(he)底盤(pan)(pan)更加優越。碳鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)三(san)輪(lun)車(che)的壽命只有2-3年，在生命周期結束時需(xu)要處理，底盤(pan)(pan)也(ye)(ye)容易腐蝕(shi)，需(xu)定期維護(hu)。而不(bu)銹鋼(gang)部件因具有高強度(du)重(zhong)量比，提(ti)(ti)(ti)高了(le)抗沖擊性和(he)耐腐蝕(shi)性，從(cong)而可提(ti)(ti)(ti)高電(dian)(dian)動(dong)三(san)輪(lun)車(che)的壽命和(he)安(an)全(quan)性，并且(qie)將車(che)身重(zhong)量降(jiang)低15-20%，從(cong)而提(ti)(ti)(ti)高電(dian)(dian)池(chi)效率。此外，不(bu)銹鋼(gang)電(dian)(dian)動(dong)三(san)輪(lun)車(che)也(ye)(ye)具有高得多的廢料價值。
