隨著全球環境(jing)問(wen)題的日益(yi)突出(chu)，汽(qi)車尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)給環境(jing)帶來(lai)的危(wei)害越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)引起廣泛重視。國際(ji)上(shang)從20世(shi)紀70年(nian)(nian)代起，就針對(dui)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)提(ti)出(chu)了嚴(yan)(yan)格(ge)(ge)的強(qiang)制(zhi)(zhi)措施。在(zai)道路／非道路汽(qi)車尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)法規(gui)升級更(geng)新過程中，歐(ou)盟（EU）國家發(fa)(fa)展(zhan)較快，先后(hou)發(fa)(fa)布了歐(ou)I到歐(ou)VI排(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準。2013年(nian)(nian)頒(ban)布的歐(ou)VI標(biao)(biao)準，是(shi)目前全球最嚴(yan)(yan)格(ge)(ge)的汽(qi)車排(pai)(pai)放(fang)法規(gui)之一。我國汽(qi)車尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)法規(gui)制(zhi)(zhi)定較晚(wan)，但能夠緊隨歐(ou)盟步伐，積(ji)極承擔國際(ji)義(yi)務。從2001年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)，國內(nei)道路／非道路排(pai)(pai)放(fang)法規(gui)已(yi)經歷六個(ge)階段的跨越(yue)(yue)發(fa)(fa)展(zhan)，迭(die)代頻(pin)率加快。我國兼顧地(di)域大(da)、區域發(fa)(fa)展(zhan)不(bu)平衡的經濟特點(dian)，因地(di)制(zhi)(zhi)宜，階段性(xing)實(shi)施標(biao)(biao)準。2016年(nian)(nian)4月(yue)率先在(zai)東(dong)部沿海11省主要(yao)大(da)城市執行更(geng)嚴(yan)(yan)格(ge)(ge)“國五”標(biao)(biao)準。2018年(nian)(nian)1月(yue)始，已(yi)在(zai)全國范圍內(nei)執行“國五”標(biao)(biao)準，隨后(hou)“國六”標(biao)(biao)準于(yu)2020年(nian)(nian)實(shi)施，“國六”標(biao)(biao)準對(dui)機動車尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)提(ti)出(chu)更(geng)高要(yao)求，進(jin)一步降低尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染物(wu)限值。
汽(qi)車尾氣主要(yao)產生(sheng)于發動(dong)機(ji)，并通過排(pai)(pai)氣歧(qi)管(guan)(guan)、總換熱(re)管(guan)(guan)、前(qian)置管(guan)(guan)、撓性管(guan)(guan)、催化器、中(zhong)(zhong)(zhong)心管(guan)(guan)、消(xiao)聲器和尾管(guan)(guan)排(pai)(pai)出(chu)。汽(qi)車排(pai)(pai)氣管(guan)(guan)道(dao)幾乎(hu)縱貫前(qian)端發動(dong)機(ji)到(dao)車尾整個底盤，溫(wen)度(du)(du)從高(gao)達(da)1000℃一路減低至約100℃，這條(tiao)縱貫線好比從地(di)球的赤道(dao)延(yan)伸到(dao)南(nan)北極，如圖(tu)3-4-2所示(shi)。熱(re)端的排(pai)(pai)氣歧(qi)管(guan)(guan)和前(qian)置管(guan)(guan)，所處(chu)環境溫(wen)度(du)(du)可達(da)700～1000℃，對材料的耐高(gao)溫(wen)性能(neng)要(yao)求(qiu)較高(gao)；汽(qi)車尾氣中(zhong)(zhong)(zhong)的水分在消(xiao)音(yin)器部(bu)(bu)位(wei)冷卻凝(ning)結產生(sheng)冷凝(ning)液，其中(zhong)(zhong)(zhong)含有氯離子、硫離子等，對排(pai)(pai)氣系統部(bu)(bu)件腐(fu)(fu)蝕(shi)嚴重，這部(bu)(bu)分（冷端）零部(bu)(bu)件對材料的抗(kang)腐(fu)(fu)蝕(shi)性能(neng)要(yao)求(qiu)較高(gao)。
在汽車輕量化及日益嚴格的尾氣排放標準背景下，傳統排氣系統用鑄鐵和鍍鋁碳鋼材料已經不能滿足溫度不斷提高的排氣系統要求。目前排氣系統用不銹鋼主要為鐵素體和奧氏體(ti)不銹鋼(gang)兩大類，約占轎車整車不銹鋼總用量的50％～60％。鐵素體不銹鋼的熱膨脹系數小，熱導率高，加熱冷卻交變時，耐高溫性能好，同時抗點腐蝕性良好；而且與奧氏體不銹鋼相比，具有更好的耐氯化物、應力腐蝕和晶間腐蝕性能，使其在汽車排氣管上受到青睞。目前鐵素體不銹鋼在排氣系統不銹鋼中已占80％以上，而歐洲、美國、日本汽車廠商幾乎全部使用超純鐵素體不銹鋼用于排氣系統零部件制造，產品牌號主要是409L、436L。得益于各國在汽車尾氣限制中采用了強制性措施，汽車用不銹鋼成為不銹鋼發展最快的領域之一。
我國汽(qi)車(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統用(yong)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)過去長(chang)(chang)期依靠進口。為滿足(zu)我國汽(qi)車(che)(che)工業(ye)發展和(he)(he)“國五”排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)要求，國內(nei)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)企業(ye)不(bu)(bu)(bu)(bu)斷加大(da)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)開發力度(du)，充(chong)分考慮了(le)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)冶煉、冷(leng)／熱(re)(re)成(cheng)型(xing)(xing)、焊(han)接、耐(nai)腐蝕等(deng)因(yin)素(su)，不(bu)(bu)(bu)(bu)斷提(ti)高(gao)(gao)耐(nai)熱(re)(re)性(xing)、抗(kang)氧化性(xing)、高(gao)(gao)溫(wen)強度(du)、抗(kang)震性(xing)和(he)(he)抗(kang)熱(re)(re)疲(pi)勞(lao)性(xing)，已逐漸積淀下先進技(ji)術(shu)和(he)(he)豐富(fu)經驗，大(da)大(da)縮小了(le)與歐美發達國家(jia)的(de)(de)差距，其(qi)發展模式(shi)符合質優價廉(lian)、輕量(liang)化和(he)(he)長(chang)(chang)壽命的(de)(de)理念。寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)、太鋼(gang)(gang)(gang)也相繼研發成(cheng)功了(le)耐(nai)高(gao)(gao)溫(wen)、耐(nai)腐蝕、高(gao)(gao)成(cheng)型(xing)(xing)性(xing)的(de)(de)超(chao)純鐵素(su)體(ti)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)料，應(ying)用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)凈(jing)化裝置(zhi)，滿足(zu)了(le)發動機高(gao)(gao)溫(wen)燃燒對排(pai)氣(qi)(qi)(qi)材(cai)料的(de)(de)要求，有害氣(qi)(qi)(qi)體(ti)排(pai)放(fang)減少90％以上、壽命延(yan)長(chang)(chang)2倍以上，助力節(jie)能(neng)環(huan)保。國產汽(qi)車(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管用(yong)系(xi)列不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)料替代了(le)進口材(cai)料，成(cheng)功應(ying)用(yong)于(yu)奔馳(chi)、大(da)眾(zhong)、通用(yong)、福(fu)特、豐田等(deng)世界知名品牌，還應(ying)用(yong)于(yu)一汽(qi)、長(chang)(chang)城(cheng)、奇瑞等(deng)國內(nei)自主品牌，為汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)輕量(liang)、節(jie)能(neng)、環(huan)保提(ti)供了(le)關(guan)鍵材(cai)料支持(chi)。
和(he)其他高端材料(liao)的國(guo)產化進(jin)程(cheng)相似，我國(guo)汽(qi)車用(yong)不(bu)銹鋼的國(guo)產化也(ye)是始于(yu)進(jin)口(kou)材料(liao)的消化吸收，國(guo)內鋼鐵企業經歷了多年的技術(shu)攻(gong)關。汽(qi)車用(yong)不(bu)銹鋼的國(guo)產化離(li)不(bu)開產業鏈的協(xie)同，通過(guo)發揮品牌(pai)汽(qi)車頭雁的影響帶動作用(yong)，共(gong)同推(tui)進(jin)我國(guo)汽(qi)車專用(yong)超(chao)純鐵素(su)體不(bu)銹鋼的認(ren)證和(he)應(ying)用(yong)推(tui)廣之路。
從2006年起，太鋼著手研發汽車排氣系統用不銹鋼材料。經過幾年的攻關，開發成功生產排氣系統用不銹鋼材料，并形成了包括SUH409L、429、439M、441等在內的系列牌號，不同的牌號根據其特點被應用到排氣管的不同部位，打破了國外在該領域的壟斷，填補了國內空白。太鋼生產的汽車排氣系統用超純鐵素體不銹鋼材料具有良好的高溫強度、抗蠕變性、熱疲勞性、耐高溫氧化性和耐蝕性，一方面，有效減輕了汽車的自重，減少了燃油消耗和污染物排放；同時，擴大了不銹鋼材料在汽車行業的使用量，有效節約了鋼材消耗，節約了寶貴資源。太鋼汽車排氣管用系列不銹鋼材料替代了進口材料，成為奔馳、大眾、通用、福特、豐田等世界知名企業的材料供應商，還應用于一汽、長城、奇瑞等國內自主品牌企業，為汽車的輕量、節能、環保提供了關鍵材料支持。
從2005年初開始，寶鋼聯合國內主要零部件制造企業及汽車主機廠，啟動汽車專用超純鐵素(su)體不(bu)銹鋼系列產品的研發及國產化應用工作。同步啟動與國內主要合資主機廠和國際知名汽車零部件廠開展汽車用不銹鋼的認證及國產化替代。
2006年，由中信(xin)金屬、寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、太(tai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、北京科技(ji)大學(xue)、鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵研(yan)究總院及(ji)一汽(qi)(qi)集團等聯合成立(li)了“439M不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)國(guo)產(chan)(chan)(chan)化”六方工(gong)作(zuo)(zuo)組(zu)，發(fa)揮產(chan)(chan)(chan)業鏈(lian)協同(tong)作(zuo)(zuo)用(yong)，推進產(chan)(chan)(chan)品(pin)國(guo)產(chan)(chan)(chan)化。寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)還與上海(hai)通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)泛亞技(ji)術中心及(ji)天(tian)納(na)克公司(si)以(yi)聯合開發(fa)團隊模式啟(qi)動排氣系(xi)統(tong)系(xi)列(lie)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)國(guo)產(chan)(chan)(chan)化，共(gong)同(tong)努力打(da)破進口不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材獨占汽(qi)(qi)車(che)(che)排氣系(xi)統(tong)領(ling)域的(de)神話，努力實現(xian)國(guo)產(chan)(chan)(chan)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)在上海(hai)通用(yong)全系(xi)列(lie)車(che)(che)型排氣系(xi)統(tong)上的(de)應用(yong)，實現(xian)多方共(gong)贏。
2007年，寶鋼(gang)汽車不銹鋼(gang)系(xi)列產(chan)品SUH409L、B409M、B439M、B436L、B441、B425等實現(xian)全工序穩定生產(chan)制(zhi)造，與進口同(tong)類產(chan)品對標(biao)分(fen)析，基本達到了進口同(tong)類產(chan)品質量。產(chan)品率先通過佛吉亞及天納 克的技術認證。
2008年，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)實現部分(fen)(fen)鐵素體(ti)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)在上(shang)海通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)認(ren)證(zheng)(zheng)并批量(liang)應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。在通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)認(ren)證(zheng)(zheng)推進(jin)同(tong)期(qi)，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)啟動三大日系(xi)汽(qi)(qi)車(che)及(ji)奔(ben)(ben)馳、寶(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)排(pai)(pai)氣系(xi)統不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)認(ren)證(zheng)(zheng)工作，經(jing)過三年時間(jian)多批次(ci)的(de)認(ren)證(zheng)(zheng)評價，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)于2011年成為國內第(di)一家(jia)完成通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)、奔(ben)(ben)馳、寶(bao)(bao)馬(ma)及(ji)三大日系(xi)汽(qi)(qi)車(che)排(pai)(pai)氣系(xi)統用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)認(ren)證(zheng)(zheng)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵企業，實現歐美日等主要合資品(pin)牌汽(qi)(qi)車(che)專用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)全(quan)面國產(chan)化，部分(fen)(fen)產(chan)品(pin)性能優(you)于進(jin)口同(tong)類(lei)產(chan)品(pin)。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)與上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)針(zhen)對寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)進(jin)行(xing)了(le)全(quan)面的(de)涉及(ji)材料及(ji)加工的(de)認(ren)證(zheng)(zheng)與評價。在此基礎上(shang)，形成了(le)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)針(zhen)對寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鐵素體(ti)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)全(quan)球技(ji)術標(biao)準(zhun)《排(pai)(pai)氣裝置用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)》（STMA 029-2011），寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)技(ji)術標(biao)準(zhun)納人通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)全(quan)球供(gong)貨(huo)標(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)。
寶鋼汽(qi)車排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統用(yong)不銹(xiu)鋼的國產化(hua)(hua)替代根據(ju)汽(qi)車用(yong)戶(hu)的使(shi)用(yong)特點(dian)和需求特點(dian)，圍繞著兩條主線推(tui)進(jin)汽(qi)車排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統用(yong)不銹(xiu)鋼的國產化(hua)(hua)進(jin)程，第一(yi)條主線是重(zhong)點(dian)聚焦汽(qi)車主機(ji)廠(chang)(chang)(chang)(chang)，以項目合作的方式和主機(ji)廠(chang)(chang)(chang)(chang)從上至下推(tui)動零部件廠(chang)(chang)(chang)(chang)的材料國產化(hua)(hua)工作，并力求在主機(ji)廠(chang)(chang)(chang)(chang)車型設(she)(she)計(ji)之(zhi)初就能夠參與對排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統的選(xuan)材設(she)(she)計(ji)之(zhi)中，和主機(ji)廠(chang)(chang)(chang)(chang)同(tong)步發展，不斷滿足主機(ji)廠(chang)(chang)(chang)(chang)變(bian)化(hua)(hua)的需求。第二條主線則(ze)是重(zhong)點(dian)聚焦具備自主設(she)(she)計(ji)能力并占據(ju)較大(da)市(shi)場(chang)份額(e)的一(yi)級排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統總(zong)(zong)成(cheng)廠(chang)(chang)(chang)(chang)，通(tong)過排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統總(zong)(zong)成(cheng)廠(chang)(chang)(chang)(chang)推(tui)進(jin)其上游主機(ji)廠(chang)(chang)(chang)(chang)的進(jin)口替代，并借助一(yi)級總(zong)(zong)成(cheng)廠(chang)(chang)(chang)(chang)實現產品出口，進(jin)入海外市(shi)場(chang)。
目前，我(wo)國汽車(che)排(pai)(pai)氣系(xi)(xi)統用不(bu)(bu)(bu)銹鋼已經實現了產品系(xi)(xi)列化。根(gen)據汽車(che)排(pai)(pai)氣系(xi)(xi)統零部件因所處環境不(bu)(bu)(bu)同，以及(ji)對材料的(de)性能要求各不(bu)(bu)(bu)相同（見(jian)表3-4-1），國內企業(ye)推薦使用相應(ying)的(de)鋼種(zhong)(zhong)。目前針(zhen)對汽車(che)排(pai)(pai)氣系(xi)(xi)統所采用的(de)低鉻和中(zhong)鉻鐵素(su)體不(bu)(bu)(bu)銹鋼，寶(bao)鋼已經完成了超純鐵素(su)體不(bu)(bu)(bu)銹鋼8個(ge)鋼種(zhong)(zhong)如SUH409L、B409M、B429、B432L、B436L、B439M、B441及(ji)B444M2等(deng)批量工業(ye)化生產，并在(zai)歐(ou)美日及(ji)自主品牌汽車(che)中(zhong)得到廣(guang)泛應(ying)用。
為實(shi)(shi)現產(chan)(chan)業(ye)鏈高(gao)效協同(tong)推(tui)進(jin)(jin)新(xin)技術、新(xin)工藝、新(xin)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)(de)開發(fa)應(ying)用(yong)(yong)(yong)，國內鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)企與汽車(che)(che)主機(ji)廠、零部件總(zong)成廠及高(gao)校通過建立聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室，利(li)用(yong)(yong)(yong)各自(zi)的(de)(de)(de)(de)優勢共同(tong)推(tui)動(dong)超(chao)純(chun)鐵(tie)(tie)素(su)體(ti)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材料的(de)(de)(de)(de)開發(fa)、產(chan)(chan)品性能評價、評價方法的(de)(de)(de)(de)建立和(he)(he)產(chan)(chan)業(ye)化快(kuai)速應(ying)用(yong)(yong)(yong)。目前已建立的(de)(de)(de)(de)聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室有“寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)-埃貝赫-上(shang)海(hai)大學(xue)(xue)”聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室、“寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)-通用(yong)(yong)(yong)-天納克”聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室和(he)(he)“寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)-吉利(li)汽車(che)(che)”聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室。上(shang)海(hai)大學(xue)(xue)針對超(chao)純(chun)鐵(tie)(tie)素(su)體(ti)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕環境建立了(le)專(zhuan)有的(de)(de)(de)(de)尾氣腐(fu)蝕和(he)(he)尿素(su)腐(fu)蝕評價方法，試驗(yan)(yan)(yan)結果獲得用(yong)(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)高(gao)度認可。同(tong)時(shi)，利(li)用(yong)(yong)(yong)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與科(ke)技部的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)基金(jin)(jin)平臺(tai)，推(tui)進(jin)(jin)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)汽車(che)(che)排(pai)(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)失效機(ji)理(li)及合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)化機(ji)理(li)研究(jiu)，分(fen)別于2012年(nian)(nian)及2018年(nian)(nian)推(tui)出(chu)兩個鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)合(he)(he)(he)(he)基金(jin)(jin)重點項目“汽車(che)(che)排(pai)(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)用(yong)(yong)(yong)超(chao)純(chun)鐵(tie)(tie)素(su)體(ti)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫疲勞(lao)行為和(he)(he)冷凝液腐(fu)蝕機(ji)理(li)研究(jiu)”和(he)(he)“新(xin)一(yi)代汽車(che)(che)用(yong)(yong)(yong)耐高(gao)溫鐵(tie)(tie)素(su)體(ti)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)化機(ji)理(li)及關(guan)鍵性能研究(jiu)”，利(li)用(yong)(yong)(yong)高(gao)校研究(jiu)資源發(fa)揮(hui)產(chan)(chan)學(xue)(xue)研用(yong)(yong)(yong)一(yi)體(ti)化優勢，強(qiang)化汽車(che)(che)排(pai)(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)合(he)(he)(he)(he)金(jin)(jin)化及腐(fu)蝕失效機(ji)理(li)研究(jiu)，對推(tui)動(dong)我(wo)國在該領域的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品開發(fa)及應(ying)用(yong)(yong)(yong)發(fa)揮(hui)了(le)重要作用(yong)(yong)(yong)。
鑒于我(wo)國(guo)汽車排氣用(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)產(chan)品的(de)開發及國(guo)產(chan)化認證，并在(zai)國(guo)內主要合(he)(he)資(zi)主機廠及國(guo)際知名零部件公(gong)司(si)大批量應(ying)用(yong)，為引導用(yong)戶合(he)(he)理、正確地選材，滿足市場(chang)需求，促進(jin)國(guo)產(chan)化應(ying)用(yong)，寶鋼(gang)于2012年完成(cheng)起(qi)草上(shang)海市企業標準《汽車排氣系統用(yong)冷軋鐵素體不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)板及鋼(gang)帶》（Q／BQB 4403-2012）。在(zai)此基(ji)礎上(shang)，六方聯(lian)合(he)(he)攻關組經(jing)廣(guang)泛交流研討(tao)后形(xing)成(cheng)了中國(guo)汽車工程學會技術規范(fan)《汽車用(yong)冷軋鐵素體不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)板及鋼(gang)帶》。
2015年，在冶(ye)金工業信息標準(zhun)(zhun)研(yan)究院(yuan)組織下，寶鋼(gang)(gang)不銹鋼(gang)(gang)有限(xian)公(gong)司、冶(ye)金工業信息標準(zhun)(zhun)研(yan)究院(yuan)、寧波寶新不銹鋼(gang)(gang)有限(xian)公(gong)司共(gong)同主持起草了(le)汽(qi)(qi)車排氣系統國(guo)家(jia)標準(zhun)(zhun)《汽(qi)(qi)車排氣系統用冷軋鐵素體不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)板及鋼(gang)(gang)帶》（GB／T 32796-2016）。該標準(zhun)(zhun)的執(zhi)行，為中國(guo)汽(qi)(qi)車排氣系統不銹鋼(gang)(gang)選材提供了(le)選材依(yi)據，并進一步推進了(le)國(guo)產化汽(qi)(qi)車出口。
寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)高(gao)(gao)性能節(jie)(jie)鎳超(chao)(chao)純(chun)(chun)鐵(tie)(tie)素體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)系(xi)(xi)(xi)列產(chan)品(pin)源于寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)(che)(che)團隊的(de)(de)(de)(de)自主(zhu)(zhu)設計(ji)開(kai)(kai)發(fa)(fa)，產(chan)品(pin)性能國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)領先(xian)，達(da)到國(guo)(guo)(guo)(guo)際先(xian)進水平。以寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)系(xi)(xi)(xi)列不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)為主(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)列鐵(tie)(tie)素體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)產(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)(fa)及(ji)應(ying)用(yong)(yong)(yong)還(huan)(huan)獲得(de)“2018年(nian)度中國(guo)(guo)(guo)(guo)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)工業(ye)產(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)(fa)市(shi)場開(kai)(kai)拓獎(jiang)(jiang)”。相關技(ji)術(shu)還(huan)(huan)先(xian)后獲得(de)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)集團重大(da)技(ji)術(shu)創新成(cheng)(cheng)(cheng)果一等(deng)(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)、冶金科學技(ji)術(shu)獎(jiang)(jiang)二等(deng)(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)、中國(guo)(guo)(guo)(guo)優秀(xiu)發(fa)(fa)明專(zhuan)利獎(jiang)(jiang)、第(di)26屆(jie)上海市(shi)發(fa)(fa)明專(zhuan)利金獎(jiang)(jiang)等(deng)(deng)(deng)。開(kai)(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)列汽(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)累(lei)計(ji)受(shou)理發(fa)(fa)明專(zhuan)利超(chao)(chao)過20項，50％以上獲得(de)授權，其(qi)中B436L不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)還(huan)(huan)獲得(de)了(le)(le)2014年(nian)中國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)利優秀(xiu)獎(jiang)(jiang)。發(fa)(fa)表包括SCI論文、國(guo)(guo)(guo)(guo)際會議論文等(deng)(deng)(deng)幾十篇。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)(cheng)(cheng)為國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)第(di)一家(jia)覆蓋三(san)大(da)日系(xi)(xi)(xi)、寶(bao)(bao)馬及(ji)大(da)眾等(deng)(deng)(deng)歐系(xi)(xi)(xi)、通用(yong)(yong)(yong)等(deng)(deng)(deng)美系(xi)(xi)(xi)汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌供應(ying)商，市(shi)場占有(you)率最高(gao)(gao)時期達(da)到45％，年(nian)銷量達(da)到18萬噸，年(nian)效益超(chao)(chao)過4億元。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)積極支(zhi)撐了(le)(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速發(fa)(fa)展，同時，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)系(xi)(xi)(xi)列產(chan)品(pin)替代進口也(ye)為汽(qi)車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)機廠(chang)降(jiang)低了(le)(le)材料成(cheng)(cheng)(cheng)本，為國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)節(jie)(jie)省了(le)(le)大(da)量的(de)(de)(de)(de)外匯，實(shi)現了(le)(le)企業(ye)、行(xing)(xing)業(ye)、社會的(de)(de)(de)(de)多贏(ying)。同時，汽(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)超(chao)(chao)純(chun)(chun)鐵(tie)(tie)素體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)及(ji)市(shi)場化(hua)推廣(guang)也(ye)為其(qi)他超(chao)(chao)純(chun)(chun)鐵(tie)(tie)素體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)及(ji)應(ying)用(yong)(yong)(yong)提供了(le)(le)可(ke)借鑒的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)，推動了(le)(le)中國(guo)(guo)(guo)(guo)超(chao)(chao)純(chun)(chun)鐵(tie)(tie)素體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)在(zai)建筑、家(jia)電、制品(pin)等(deng)(deng)(deng)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速推廣(guang)應(ying)用(yong)(yong)(yong)。
至德鋼(gang)業，我(wo)們根(gen)據您的實際需求，給出參考建議，為(wei)您提供高性價比的不銹鋼(gang)管道及配件。
