隨著(zhu)我(wo)國經濟(ji)的(de)跨越式增(zeng)長(chang)，我(wo)國汽(qi)車(che)制造業(ye)經歷了(le)從無到有(you)(you)的(de)發展(zhan)(zhan)，并(bing)已(yi)在國民經濟(ji)的(de)發展(zhan)(zhan)中占據舉足輕重的(de)地位(wei)。據中國汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協會(hui)數據統(tong)計，2013年，我(wo)國汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)均突(tu)破2000萬(wan)輛(liang)，全(quan)面超越美國成(cheng)為全(quan)球(qiu)(qiu)第一大市場(chang)；2020年我(wo)國汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)更是(shi)雙雙突(tu)破2500萬(wan)輛(liang)，銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)多年蟬聯全(quan)球(qiu)(qiu)第一。雖(sui)然(ran)近(jin)年受(shou)到新冠肺炎疫(yi)情影響，汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)增(zeng)長(chang)有(you)(you)所放(fang)緩，但隨著(zhu)我(wo)國疫(yi)情防控(kong)的(de)成(cheng)效顯(xian)現(xian)，“十四五”期間國內汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)(xiao)仍有(you)(you)望獲得增(zeng)長(chang)（見(jian)圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不(bu)銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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