隨著我國經濟(ji)的(de)跨(kua)越式(shi)增長，我國汽(qi)車(che)(che)制造業經歷(li)了(le)從無到有的(de)發(fa)(fa)展(zhan)，并已在(zai)國民(min)經濟(ji)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)中占據舉(ju)足輕重的(de)地位。據中國汽(qi)車(che)(che)工業協會(hui)數據統計(ji)，2013年(nian)，我國汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)量均突破2000萬輛，全(quan)(quan)面(mian)超越美國成為全(quan)(quan)球第一大市(shi)場(chang)；2020年(nian)我國汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)量更(geng)是雙雙突破2500萬輛，銷(xiao)量多年(nian)蟬聯全(quan)(quan)球第一。雖然(ran)近(jin)年(nian)受到新(xin)冠肺(fei)炎疫情(qing)(qing)影響，汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)量增長有所放(fang)緩，但隨著我國疫情(qing)(qing)防控的(de)成效顯現(xian)，“十四五”期間國內汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)仍有望(wang)獲得(de)增長（見圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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