LNG即(ji)液化(hua)天然氣是(shi)將天然氣冷卻到(dao)-162℃施行液化(hua)的(de)(de)物質(zhi)。因(yin)為(wei)液化(hua)后(hou)的(de)(de)體積僅為(wei)氣體的(de)(de)1/600，所(suo)以適合(he)運輸(shu)。因(yin)為(wei)是(shi)在極低(di)溫保管，所(suo)以無論是(shi)船上(shang)的(de)(de)或著(zhu)基地上(shang)的(de)(de)大(da)罐(guan)都要(yao)求使(shi)(shi)用(yong)特(te)(te)殊(shu)材料(liao)。多少是(shi)使(shi)(shi)用(yong)特(te)(te)鋼中(zhong)的(de)(de)9%鎳鋼、鋁還有invar（法語，一種含鎳36%的(de)(de)鐵鎳合(he)金，所(suo)謂的(de)(de)不(bu)銹鋼脹鋼）。最近趨勢向于使(shi)(shi)用(yong)不(bu)銹鋼。

 LNG船(chuan)有摩(mo)斯型(xing)和門布聯(lian)型(xing)等。所(suo)謂(wei)的摩(mo)斯型(xing)是(shi)由4座球(qiu)形罐(guan)適(shi)度連(lian)接組(zu)成(cheng)的運輸船(chuan)；而門布聯(lian)型(xing)則為薄壁(bi)大(da)罐(guan)和隔熱材料與(yu)船(chuan)體(ti)構成(cheng)一體(ti)化的運輸船(chuan)。在用材上，摩(mo)司型(xing)使(shi)(shi)用9%鎳和鋁(lv)；而門不(bu)聯(lian)型(xing)則使(shi)(shi)用鎳合金和不(bu)銹鋼。但是(shi)摩(mo)司型(xing)采用鋁(lv)制大(da)罐(guan)時，其支座材料仍然使(shi)(shi)用不(bu)銹鋼。

 LNG生(sheng)產基地的(de)(de)(de)(de)大(da)罐，分為上式雙重殼(ke)體(ti)大(da)罐和地下式門不(bu)聯式大(da)罐。前者使用(yong)9%的(de)(de)(de)(de)鎳鋼和鋁，后者使用(yong)invar合金(jin)和不(bu)銹鋼，invar合金(jin)的(de)(de)(de)(de)線(xian)膨(peng)脹系數很小的(de)(de)(de)(de)材料(liao)（陰極射線(xian)顯像管的(de)(de)(de)(de)蔭(yin)罩多用(yong)），門不(bu)聯型(xing)所(suo)以用(yong)它，就是考慮到-162℃超低溫(wen)到常溫(wen)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度差(cha)范圍，作為收縮量很小的(de)(de)(de)(de)材料(liao)被采(cai)用(yong)。日本冶金(jin)工(gong)業為了適應生(sheng)產門不(bu)聯型(xing)大(da)罐的(de)(de)(de)(de)使用(yong)材料(liao)，從(cong)國(guo)外引進了尺寸專用(yong)的(de)(de)(de)(de)縱剪(jian)機(ji)組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。