LNG即(ji)液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)氣(qi)是(shi)將天(tian)然(ran)氣(qi)冷卻到-162℃施行液(ye)化(hua)的(de)(de)物質。因(yin)為液(ye)化(hua)后(hou)的(de)(de)體(ti)積僅(jin)為氣(qi)體(ti)的(de)(de)1/600，所以適合運輸。因(yin)為是(shi)在(zai)極低溫保管，所以無(wu)論是(shi)船上的(de)(de)或著基地上的(de)(de)大(da)罐都要(yao)求使(shi)用(yong)特殊材料。多少是(shi)使(shi)用(yong)特鋼(gang)中(zhong)的(de)(de)9%鎳鋼(gang)、鋁還有invar（法語，一(yi)種含鎳36%的(de)(de)鐵鎳合金，所謂的(de)(de)不銹鋼(gang)脹(zhang)鋼(gang)）。最(zui)近趨(qu)勢向(xiang)于(yu)使(shi)用(yong)不銹鋼(gang)。

 LNG船有(you)摩(mo)斯型(xing)和(he)(he)門(men)布聯(lian)(lian)(lian)型(xing)等。所謂的(de)摩(mo)斯型(xing)是由(you)4座球形(xing)罐適度連接(jie)組成的(de)運(yun)輸船；而(er)門(men)布聯(lian)(lian)(lian)型(xing)則為(wei)薄壁大(da)罐和(he)(he)隔熱(re)材料與船體構(gou)成一體化的(de)運(yun)輸船。在(zai)用(yong)(yong)材上(shang)，摩(mo)司型(xing)使(shi)用(yong)(yong)9%鎳和(he)(he)鋁；而(er)門(men)不(bu)聯(lian)(lian)(lian)型(xing)則使(shi)用(yong)(yong)鎳合金和(he)(he)不(bu)銹(xiu)鋼。但是摩(mo)司型(xing)采(cai)用(yong)(yong)鋁制大(da)罐時，其支座材料仍然(ran)使(shi)用(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)鋼。

 LNG生產基(ji)地的(de)大罐(guan)(guan)(guan)，分為上式(shi)雙重殼體大罐(guan)(guan)(guan)和地下式(shi)門不聯(lian)式(shi)大罐(guan)(guan)(guan)。前者(zhe)使(shi)(shi)用(yong)9%的(de)鎳(nie)鋼和鋁，后者(zhe)使(shi)(shi)用(yong)invar合(he)金和不銹鋼，invar合(he)金的(de)線膨脹系數很小(xiao)的(de)材(cai)料(liao)（陰極射線顯像管(guan)的(de)蔭(yin)罩多用(yong)），門不聯(lian)型所以用(yong)它，就(jiu)是考慮到-162℃超(chao)低(di)溫(wen)(wen)到常溫(wen)(wen)的(de)溫(wen)(wen)度差范圍，作為收縮量很小(xiao)的(de)材(cai)料(liao)被采用(yong)。日(ri)本冶(ye)金工業(ye)為了(le)適應生產門不聯(lian)型大罐(guan)(guan)(guan)的(de)使(shi)(shi)用(yong)材(cai)料(liao)，從國外引(yin)進了(le)尺寸專用(yong)的(de)縱剪(jian)機(ji)組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。