LNG即液(ye)化(hua)天然(ran)氣(qi)是將天然(ran)氣(qi)冷(leng)卻到-162℃施(shi)行液(ye)化(hua)的物質(zhi)。因為(wei)(wei)液(ye)化(hua)后的體(ti)積僅(jin)為(wei)(wei)氣(qi)體(ti)的1/600，所以適(shi)合(he)運輸。因為(wei)(wei)是在極低(di)溫保管，所以無論是船上的或著基地上的大罐(guan)都要求(qiu)使用(yong)特(te)殊(shu)材料。多少是使用(yong)特(te)鋼(gang)中的9%鎳鋼(gang)、鋁還有invar（法語，一種含鎳36%的鐵鎳合(he)金，所謂(wei)的不(bu)銹鋼(gang)脹鋼(gang)）。最近趨勢向于使用(yong)不(bu)銹鋼(gang)。

 LNG船有摩(mo)斯(si)型(xing)和門(men)布(bu)聯(lian)型(xing)等。所謂的(de)摩(mo)斯(si)型(xing)是由(you)4座球形(xing)罐適度連接組成的(de)運輸船；而(er)(er)門(men)布(bu)聯(lian)型(xing)則為薄壁大罐和隔熱(re)材料(liao)與(yu)船體(ti)構成一(yi)體(ti)化(hua)的(de)運輸船。在(zai)用材上，摩(mo)司型(xing)使用9%鎳(nie)和鋁；而(er)(er)門(men)不聯(lian)型(xing)則使用鎳(nie)合金(jin)和不銹鋼(gang)。但是摩(mo)司型(xing)采(cai)用鋁制大罐時(shi)，其支座材料(liao)仍然(ran)使用不銹鋼(gang)。

 LNG生產基(ji)地的(de)(de)大罐，分為(wei)上式(shi)(shi)雙重殼體大罐和(he)地下式(shi)(shi)門(men)不(bu)聯式(shi)(shi)大罐。前(qian)者使(shi)用9%的(de)(de)鎳鋼和(he)鋁，后者使(shi)用invar合(he)金和(he)不(bu)銹鋼，invar合(he)金的(de)(de)線膨脹系(xi)數(shu)很(hen)小的(de)(de)材料(liao)（陰極射線顯像管(guan)的(de)(de)蔭罩多用），門(men)不(bu)聯型(xing)所(suo)以用它，就是(shi)考慮到-162℃超低溫(wen)(wen)到常溫(wen)(wen)的(de)(de)溫(wen)(wen)度差范圍，作為(wei)收縮量很(hen)小的(de)(de)材料(liao)被采用。日(ri)本(ben)冶(ye)金工業為(wei)了適(shi)應生產門(men)不(bu)聯型(xing)大罐的(de)(de)使(shi)用材料(liao)，從國(guo)外引(yin)進了尺(chi)寸專用的(de)(de)縱剪(jian)機(ji)組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。