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汽車發(fa)動(dong)機排氣(qi)歧管(guan)(guan)通常(chang)被認為是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)非關鍵零件，但是(shi)由(you)于(yu)發(fa)動(dong)機實際的(de)(de)工(gong)(gong)作工(gong)(gong)況復雜使得其(qi)排氣(qi)歧管(guan)(guan)工(gong)(gong)作條件也隨之復雜。在惡(e)劣的(de)(de)工(gong)(gong)作條件下(xia)，排氣(qi)歧管(guan)(guan)通常(chang)處于(yu)變溫度的(de)(de)狀態下(xia)，排氣(qi)歧管(guan)(guan)受熱(re)不均勻，此要求其(qi)應(ying)具有良好的(de)(de)高(gao)溫力學性能(neng)和使用性能(neng)。近年來，隨著人們(men)對保(bao)護環境和節約資(zi)...
日本(ben)的(de)化學工(gong)業在第(di)二(er)次世界(jie)大戰(zhan)中(zhong)(zhong)受到毀滅性的(de)打擊，戰(zhan)后為了(le)打破食(shi)品(pin)供應困難的(de)局(ju)面，以化學肥料(liao)(liao)為中(zhong)(zhong)心推進復(fu)興步伐(fa)，以此為契(qi)機，氨(an)、硫酸、碳化物等(deng)工(gong)業得以迅速恢復(fu)。表3.1把戰(zhan)后30年劃分為4個階段，這構(gou)成(cheng)了(le)日本(ben)化學工(gong)業的(de)結(jie)構(gou)材料(liao)(liao)的(de)發展大事記。 因(yin)為化學肥料(liao)(liao)獲...
從20世紀70年代起，歐美發達(da)國家制(zhi)造(zao)汽車(che)排氣系統時，均已(yi)經(jing)大量使用304奧(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)銹鋼管。雖然(ran)奧(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)銹鋼強度高、耐蝕性能(neng)好，但(dan)是在高溫的工作環(huan)境下，表面(mian)的鉻氧化層會(hui)脫(tuo)落，影響其性能(neng)壽命。同時奧(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)銹鋼成本高，汽車(che)生產廠(chang)家開(kai)始尋(xun)求更合適材(cai)料(liao)。 20世紀90...
近年來，我國(guo)汽(qi)車產業在社會(hui)(hui)生(sheng)(sheng)產力以及科技發展下快速(su)發展，已(yi)經成為國(guo)民經濟的支柱(zhu)產業。使用耐(nai)腐蝕性、耐(nai)高(gao)(gao)溫(wen)、抗氧化的不銹鋼作(zuo)為汽(qi)車發動機(ji)高(gao)(gao)壓油管材(cai)料，在延(yan)長汽(qi)車使用壽命的同時，也(ye)可(ke)提高(gao)(gao)汽(qi)車的安(an)全性。 汽(qi)車生(sheng)(sheng)產制造會(hui)(hui)用到大量不銹鋼，主(zhu)要(yao)應用在以下五個(ge)方面：汽(qi)車燃(ran)...
長(chang)期以來(lai)，在傳(chuan)統汽車核心零(ling)(ling)部(bu)件中車用高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)管(guan)末端(duan)被特別關注，然而，根(gen)據(ju)有(you)關統計數據(ju)表(biao)明，近些年，與發(fa)動(dong)機其他(ta)零(ling)(ling)部(bu)件失效數量相比，汽車高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)管(guan)的失效案例不斷增(zeng)多，且其已排(pai)進(jin)汽車零(ling)(ling)部(bu)件失效數量前十位內。 發(fa)動(dong)機高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)管(guan)是(shi)給發(fa)動(dong)機輸送高(gao)壓(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)的重要零(ling)(ling)...
最近（昭(zhao)和59年(nian)5月1日(ri)），耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)的JIS標準(zhun)按涂漆(qi)使(shi)(shi)用(yong)的鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)和裸露(lu)使(shi)(shi)用(yong)的鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)兩部分(fen)進行了修(xiu)訂(ding)。耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)原來是(shi)(shi)為了使(shi)(shi)表面(mian)生成的銹(xiu)保護鋼(gang)(gang)(gang)不(bu)受大(da)氣腐蝕而生產的，所以裸露(lu)使(shi)(shi)用(yong)是(shi)(shi)既定(ding)方(fang)針(zhen)。可是(shi)(shi)，由于不(bu)愿意看到在銹(xiu)穩定(ding)之前的數年(nian)間銹(xiu)的飛散(san)、銹(xiu)汁所引起(qi)的污染(ran)及表面(mian)色調不(bu)...
在近20~30年(nian)間，不銹鋼(gang)的(de)出現和(he)大量的(de)使用，推動了不銹鋼(gang)工業的(de)進程。不銹鋼(gang)由(you)于(yu)具有優良的(de)性(xing)能和(he)銀光閃閃的(de)外(wai)(wai)表，備受人(ren)們(men)的(de)青睞。不銹鋼(gang)具有優越(yue)的(de)耐(nai)蝕性(xing)、耐(nai)磨性(xing)、強韌(ren)性(xing)和(he)良好的(de)可(ke)加工性(xing)，外(wai)(wai)觀的(de)精美性(xing)，以及無(wu)毒無(wu)害性(xing)，廣(guang)泛(fan)地應用于(yu)宇航、海洋、軍工、化工、能源等方面，以及...
關于不銹鋼(gang)的(de)耐腐(fu)蝕(shi)性(xing)，前川(chuan)等（1960~1964年）對靜(jing)止的(de)300℃的(de)高純度(du)水對材質、熱處理、加工腐(fu)蝕(shi)的(de)影響。以及(ji)溫度(du)的(de)影響等進行了研究，而且，也搞清楚了高溫水中(zhong)不銹鋼(gang)上生成的(de)薄膜(mo)形態。雖然并沒有出現特殊現象，但是前川(chuan)等，當時把304系材料當作(zuo)燃料被(bei)覆管...
日本的(de)發電用(yong)核反(fan)應(ying)堆(dui)，在(zai)1998年已經運轉了52臺，但因為其主(zhu)體(ti)(ti)是輕水(shui)冷卻(que)的(de)沸騰水(shui)型(xing)反(fan)應(ying)堆(dui)和加壓水(shui)型(xing)反(fan)應(ying)堆(dui)（PWR、23臺），而且兩者都處理高溫水(shui)，所以利用(yong)奧(ao)氏體(ti)(ti)系不銹鋼和鎳(nie)合金的(de)耐腐蝕性(xing)，用(yong)于制造反(fan)應(ying)堆(dui)內構造物、配管(guan)和各種機器。因為對水(shui)質的(de)管(guan)理很嚴格，所以雖然對于不...
就全球而言，食物中(zhong)毒(du)、細(xi)菌感(gan)染不斷發生。1996年日本發生了一次舉世(shi)聞名的病原性大腸桿菌感(gan)染、MRSA(黃色(se)葡萄球菌）感(gan)染，還有(you)乳制品細(xi)菌感(gan)染，特別是現在SARS病毒(du)已引起(qi)全球的極大關注，喚起(qi)人類的衛生與健康覺悟。衛生管理(li)已是社會(hui)的大問(wen)題，對醫院、公共(gong)場所、生活(huo)用(yong)品...
U.S.Steel公司(si)開始生產銷售海水飛濺帶耐(nai)蝕性優秀的(de)USSMARINERSteel,所謂的(de)MARINER鋼(gang)的(de)時間是1964年（昭和39年），日(ri)本(ben)的(de)鋼(gang)鐵生產廠家對此非常關注。這是因為(wei)日(ri)本(ben)四周被海包(bao)圍、擁有33,889km海岸(an)線的(de)海洋島國，在海運或(huo)漁業上港口的(de)修配...
世(shi)(shi)(shi)界上(shang)最初的(de)(de)(de)耐(nai)候鋼，是最早生(sheng)產低合金耐(nai)蝕鋼的(de)(de)(de)U.S.Steel公司生(sheng)產的(de)(de)(de)COR-TEN鋼，它問世(shi)(shi)(shi)于1933年。這種(zhong)鋼誕生(sheng)的(de)(de)(de)背(bei)景是：（1)為滿(man)足進入20世(shi)(shi)(shi)紀增加(jia)必要(yao)(yao)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)或車輛輕型化的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求而對(dui)高強度(du)鋼的(de)(de)(de)需求；（2)高強度(du)化伴隨著薄壁化，所以要(yao)(yao)求提高日趨(qu)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)耐(nai)蝕性；（...
